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Brill-23

Em 1909 a Brill forneceu 20 eléctricos de quatro rodas construídos de acordo com o design patenteado "Grooveless Post" semi-convertível. As janelas deste tipo abrem para cima, entrando numa "bolsa" entre o tejadilho e o tecto, dado que o tecto destes eléctricos tem a forma de "barril". Em 1910, uma segunda remessa de 25 eléctricos deste tipo foi entregue por Brill. Os salões destes eléctricos eram 33 cm mais compridos, facto que pode ser reconhecido comparando a largura dos pilares dos cantos. Em 1912 uma terceira remessa de 20 eléctricos foi entregue praticamente igual à segunda remessa. Os salões destes eléctricos eram 7½ cm mais compridos.
  • encomenda 1909; no serviço 1910; equipamentos eléctricos GE80; números originais 251-270
  • encomenda 1910; no serviço 1911/2; equipamentos eléctricos Siemens; números originais 271-295
  • encomenda 1912; no serviço 1913/4; equipamentos eléctricos Siemens; números originais 171-190
Os Brills tornou-se um grande sucesso. Em 1920 a CCFP colocou uma quarta encomenda, desta vez para 30 carros um pouco mais largas. Falta de valuta causou este encomenda de não ser materializado e, finalmente, cancelado em Março de 1923. Em 1924, a CCFP começou com o alargamento deste tipo de carros para conseguir uma maior capacidade. Também gradualmente novos equipamentos eléctricos foram instalados. Este tipo de reconstruções foi feito ao longo de um longo período de anos. Em fevereiro de 1940, havia ainda 38 eléctricos Brill-23. Quando a STCP assumiu ainda 27 carros permaneceram do tipo Brill-23, em parte ainda com antigos equipamentos elétricos. Eles foram renumeradas em 120-146. Uma parte foi depois reconstruída pela STCP.


Dado que as oficinas da CCFP efectuaram diversas reconstruções, mas os dados destas reconstruções foram perdidos, não é possível ter a certeza de que carros provenieram de cada uma das remessas da Brill.


Dados técnicos

  • comprimento 9.30 m
  • largura 2.25 m
  • peso 11700 kg
  • truck Brill 21E
  • distância eixos 2.15 m
  • motores GE 270; 2 x 55 hp
  • combinadores GE B54E
  • assentos 23

Fotos







CE Brill-23 cerca 1970