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Até à Foz e Matosinhos (1872-1914)

A primeira linha (carro de tracção animal) foi aberta em 9 de Março de 1872 (dia oficial do festival de abertura: 15 de Maio), pela "Companhia Carril Americano do Porto à Foz e Matosinhos". A linha, sempre conhecida pela "Marginal", tinha o términus na cidade na "Rua dos Ingleses" (hoje "Infante") e seguia a margem do rio até à aldeia costeira "Foz do Douro". Daí, a linha seguia pela costa até à cidade de Matosinhos. Na cidade havia um segundo términus "Carmo", o qual era atingido pela íngreme "Rua da Restauração" e ligada à linha Marginal em Massarelos. Em 1884 a Marginal foi prolongada até Leça da Palmeira. Com isto, a rede da mais antiga empresa de transportes urbanos sobre carris de Portugal ficou completada:
  • Linha Marginal: Infante - Alfândega - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Matosinhos (Brito Capelo) - Leça da Palmeira
  • Linha da Restauração: Carmo - Massarelos
Uma segunda empresa, a "Companhia Carris de Ferro do Porto" (CCFP), começou também com uma linha (de tracção animal) entre o "Carmo" e a "Foz". Na Foz, foi construída uma estação para os carros: "Cadouços". Esta linha foi inaugurada em 12 de Agosto de 1874 e tinha o seguinte percurso:
  • Carmo - Carvalhosa - Boavista - Fonte da Moura- Foz (Cadouços)
Devido à situação geográfica, esta empresa era popularmente conhecida como a "Companhia de Cima" e a mais antiga como a "Companhia de Baixo".
No mapa mostra-se a situação de 1874, quando as duas empresas tinham aberto as suas primeiras linhas.
Porto 1874
Em 1878 (11 de Agosto) as mulas na linha CCFP entre a Boavista e a Foz foram substituídas por locomotivas a vapor. Em 1882 a linha foi prolongada:
  • Boavista - Fonte da Moura- Foz (Cadouços) - Rua do Tunel - Rua de Gonderem - Castelo do Queijo - Matosinhos (Roberto Ivens)
Havia serviços de ligação entre Matosinhos, Foz e diversos destinos urbanos. Os atrelados da maquina a vapor eram rebocados por mulas entre a Boavista e Carmo - Praça D.Pedro V - Campanhã. Os carris do americano a vapor e a Marginal cruzavam-se mesmo a sul do Castelo do Queijo e continuavam paralelos uns aos outros até Matosinhos. Em 9 de Novembro de 1914 a tracção a vapor foi substituída pela electricidade, e além disso a rota entre a Fonte da Moura via Cadouços até ao Castelo do Queijo foi abandonada a favor da rota directa via a Avenida da Boavista.

Alguns anos mais tarde, após a fusão das duas empresas, a Restauração (1895) e a Marginal (1896-1898) foram as primeiras linhas a serem electrificadas.