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Expansão, parte I (1904-1914)

Até à conclusão da electrificação das linhas de tracção animal, a rede era, com excepção da "Marginal" e da linha de tracção a vapor, limitada à zona urbana. O desejo das localidades limítrofes de possuirem ligações confortáveis e o aumento da população tornou necessária a expansão da rede.

Após muitos anos e muitos planos, foi atribuída à CCFP uma concessão para uma linha de eléctricos até Vila Nova de Gaia, sobre o tabuleiro superior da Ponte D.Luiz I. A linha foi inaugurada em 1905.

Em 1906 a CCFP obteve uma nova concessão que serviu de base ao início do desenvolvimento duma nova rede. A maior parte foi concretizada até 1914. O ano em que a linha de tracção a vapor foi electrificada. A velha rota de tracção a vapor desde a Fonte da Moura via Cadouços e Rua de Gondarém foi abandonada a favor duma rota directa via a então completada Avenida da Boavista até ao Castelo do Queijo. Em 1912 foram introduzidos números nas linhas. As rotas da rede de 1912 eram:
  • 1 - Linha Marginal: Praça da Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Matosinhos (Brito Capelo) - Leça da Palmeira
  • 2 - Linha da Restauração: Praça da Liberdade - Carmo - Massarelos - Foz (Castelo) (em 9 de Novembro de 1914 foi prolongada até: Castelo do Queijo - Fonte da Moura - Boavista - Carvalhosa - Rua Cedofeita (no sentido oposto Rua do Rosário) - Carmo - Praça da Liberdade; introduzindo a linha número 2/ no sentido oposto)
  • 3 - Linha do Palácio: Praça da Liberdade - Carmo - Palácio de Crystal
  • 5 - Linha da Boavista: Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Bessa - Fonte da Moura (em 9 de Novembro de 1914 foi prolongada até: Castelo do Queijo - Matosinhos (Roberto Ivens))
  • 6 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Monte dos Burgos (Aberta entre a Praça da Liberdade e o Carvalhido em 1909, prolongada até ao Monte dos Burgos em 25 de Dezembro de 1911)
  • 7 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Mártires da Liberdade - Praça da República - Arca d'Agua - Amial - São Mamede - Ponte da Pedra (Aberta desde a Praça da Liberdade até São Mamede em 19 de Fevereiro de 1910, prolongada até à Ponte da Pedra em 10 de Março de 1912)
  • 8 - Linha de Paranhos: Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Mártires da Liberdade - Praça da República - Paranhos
  • 9 - Linha de Costa Cabral: Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa - Águas Santas (prolongada do Largo da Cruz até à Areosa em 28 de Maio de 1910, até Águas Santas em 23 de Janeiro de 1911)
  • 10- Linha de S.Roque: Praça da Liberdade - Bonfim - São Roque
  • 11 - Praça da Liberdade - Bonfim - Campanhã (Aberta em 29 de Dezembro de 1911)
  • 12 - Linha de Campanhã: Praça da Liberdade - Batalha - Biblioteca - Campanhã
  • 13 - Praça da Liberdade - Batalha - Ponte D.Luiz I (tabuleiro superior) - Santo Ovidio (Aberta em 28 de Outubro de 1905)
  • 14 - Praça da Liberdade - Batalha - Ponte D.Luiz I (tabuleiro superior) - Devesas (Aberta em 28 de Outubro de 1905, em 1913 prolongada até ao Arco do Prado)
  • 16 - Massarelos - Rua D.Pedro V - Piedade - Torrinha - Cedofeita - Carmo - Praça da Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos (Aberta em 1909)
  • 17 - Linha de Santa Catarina: Batalha - Gonçalo Cristóvão - Praça da Republica - Boavista
  • 18 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Boavista (tracção eléctrica); Boavista - Bessa - Fonte da Moura - Foz (Cadouços) - Castelo do Queijo - Matosinhos (Roberto Ivens) (tracção a vapor; encerrada em 9 de Novembro de 1914)
  • 19 - Linha de Circulação da Trinidade / Pequena Circulação: Praça da Liberdade - Carmo - Rua das Oliveiras - Conceição - Trinidade - Fernando Tomás - Biblioteca - Batalha - Praça da Liberdade (Aberta em 1909, encerrada em 1917)
  • 20 - Linha de Grande Circulação: Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Martires da Liberdade - Praça da Republica - Constituição - Rua Alegria - Batalha - Praça da Liberdade
  • A - Infante - Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa
  • B - Bessa - Boavista - Carvalhosa - Carmo - Praça da Liberdade - Batalha - Biblioteca - Campanhã
  • C - Boavista - Carvalhosa - Carmo
As linhas A, B e C foram suspensas já em Novembro de 1914 com o aumento do serviço nas linhas 5 e 12. Na linha 1 foi introduzido um serviço de vai-vém com um eléctrico entre a Praça e o Infante. A indicação de "B" foi por algum tempo usado para um serviço de Bessa - Boavista - Carvalhosa - Carmo - Praça da Liberdade - Infante - Alfândega. Este serviço tornou-se a linha 4 em 1927. As linhas 11 e 12 estavam combinadas num serviço circular. A rota no sentido dos ponteiros do relógio tinha o número 11, a rota no sentido contrário tinha o número 12. Estavam previstas as linhas números 4 e 15 mas as rotas nunca foram concretizadas:
  • 4 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - António Cardoso - Campo Alegre - Condominhas - Rua d'Ouro
  • 15 - Praça da Liberdade - Ribeira - Ponte D.Luiz I (tabuleiro inferior) - VN de Gaia
Mais tarde, os números 4 e 15 foram utilizados para outras rotas.
Porto 1912