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Declínio, parte I (1958-1966)

Dado que o esforço necessário para adquirir carros eléctricos modernos não era viável, e dado que os engarrafamentos de trânsito continuavam a aumentar, os STCP tinham que encontrar formas mais simples para a modernização. Dado que o Governo Central favorecia a tracção eléctrica em lugar dos motores de combustão, a escolha recaiu na substituição gradual dos eléctricos por troleicarros. Além disso, os troleicarros também foram introduzidos nalguns lugares onde nunca tinha havido eléctricos, tal como no tabuleiro inferior da Ponte D.Luiz I.

As primeiras vitimas da substituição forma as linhas para VN de Gaia (13 e 14), Lordelo (3) e Campanhã (11 e 12). A linha 3 voltou a ser a "linha-parceira" da linha 4. Devido à extensão do porto de Leixões e à substituição da ponte que cruzava esse porto,as linhas (1, 5, 16 e 19) até Leça da Palmeira foram encurtadas em Matosinhos. Netse caso, a rota foi tomada por autocarros.

Outra medida praticada em larga escala desde 1960 foi a ligação entre si das linhas na Praça da Liberdade através de serviços directos.

No mapa esquematiza-se a em 1963. As rotas da rede da altura eram:

1 - Praça da Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Matosinhos (encurtada no Infante em 17 de Novembro de 1968)
1E - Praça da Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos (encerrada em 17 November 1968)
2 - Praça da Liberdade - Carmo - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Fonte da Moura - Boavista - Carvalhosa - Rua Cedofeita (no sentido oposto Rosário) - Carmo; no sentido oposto linha 2/ (as placas com os números eram trocadas no Castelo da Foz)
3 - Praça da Liberdade - Carmo - Palácio - Boavista - Fonte da Moura - Pereiró (aberta em 3 de Novembro de 1960)
4 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Fonte da Moura - Pereiró
5 - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Fonte da Moura - Castelo do Queijo - Matosinhos
6 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Monte dos Burgos
6/ - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Carvalhido
7 - Carmo - Rua das Oliveiras (no sentido oposto Cedofeita) - Praça da Republica - Arco d'Agua - Amial - São Mamede - Ponte da Pedra
7/ - Praça da Liberdade - Carmo - Rua das Oliveiras (no sentido oposto Cedofeita) - Praça da Republica - Arco d'Agua - Amial (a partir de 1960 esta linha esteve ligada com a linha 10E com serviço directo)
7// - Batalha - Gonçalo Cristóvão - Praça da Republica - Arco d'Agua - Amial - São Mamede
8 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua das Oliveiras (no sentido oposto Cedofeita) - Praça da Republica - Paranhos (desde 4 de Março de 1960 até 11 de Junho de 1964 ligada com a linha 11 com serviço directo)
9 - Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa - Águas Santas - Ermesinde (encerrada em 17 de Setembro de 1967; desde 3 de Outubro de 1960 até ao seu encerramento, ligada com a linha 1 com serviço directo)
9/ - Bolhão - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa (encerrada em 17 de Setembro de 1967)
9// - Batalha - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa - Águas Santas - Ermesinde (encerrada em 17 de Setembro de 1967)
10 - Bolhão- Bonfim - São Roque - Venda Nova (encerrada em 1 de Janeiro de 1967)
10/ - Bolhão - Bonfim - São Roque - Santa Eulália - São Pedro da Cova (encerrada em 1 de Janeiro de 1967)
10// - Bolhão- Bonfim - São Roque - Santa Eulália - Gondomar (encerrada em 1 de Janeiro de 1967)
10E - Praça da Liberdade - Bolhão- Bonfim - São Roque (encerrada em 1966, desde 3 de Outubro de 1960 esta linha estava ligada com a linha 7/)
15 - Praça da Liberdade - Batalha - Bonfim - Antas - Rua Costa Cabral - Praça Marquês de Pombal - Praça da Liberdade (só um sentido) (encerrada em 23 de Julho de 1967; desde 4 de Março de 1960 até ao seu encerramento, ligada com a linha 6 com serviço directo)
15/ - Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Antas - Bonfim - Bolhão - Praça da Liberdade (só um sentido) (encerrada em 23 July 1967; desde 4 de Março até 3 October 1960 linked with line 1 com serviço directo and desde 3 Outubro 1960 até ao seu encerramento, ligada com a linhas 3 & 4 com serviço directo)
15E - Praça da Liberdade - Bolhão - Bonfim - Antas - Rua Costa Cabral - Praça Marquês de Pombal - Praça da Liberdade (só um sentido) (encerrada em 23 July 1967; desde 4 de Março de 1960 até ao seu encerramento, ligada com a linha 6/ com serviço directo)
16 - Batalha - Gonçalo Cristóvão - Praça da Republica - Boavista - Boavista - Fonte da Moura - Castelo do Queijo - Matosinhos
17 - Batalha - Gonçalo Cristóvão - Praça da Republica - Boavista - Boavista - Fonte da Moura - Castelo do Queijo - Foz (Castelo)
18 - Praça da Liberdade - Carmo - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Fonte da Moura - Boavista - Palácio - Carmo; no sentido oposto linha 18// (as placas com os números eram trocadas no Castelo da Foz)
19 - Praça da Liberdade - Carmo - Palácio - Boavista - Fonte da Moura - Castelo do Queijo - Matosinhos
20/ - Praça da Liberdade - Carmo - Palácio - Boavista - Constituição - Rua Alegria - Batalha - Praça da Liberdade; no sentido oposto linha 20 (encerrada em 21 July 1968)
21/ - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Constituição - Rua Alegria - Batalha - Praça da Liberdade; no sentido oposto linha 21 (encerrada em 21 July 1968)