Expansion, part I

(1904-1914)

Until the electrification of the mule tram lines was finished, the network was, with the exception of the "Marginal" and steam tram, limited to the urban area. The desire of the surrounding communities to get comfortable connections and the increasing population made a grow of the network necessary.

After many years of making plans, a concession for a tramline to VN de Gaia across the upper deck of the Ponte D.Luiz I, was taken over by the CCFP. In 1905 the line was inaugurated.

In 1906 the CCFP got a new concession which gave base to start developing a new network. Most of it was realized until 1914. This year the steam tram was electrified. The old steam tram route from Fonte da Moura via Cadouços and Rua de Gondarem was abonded in favor of a direct route via the completed Avenida da Boavista to Castelo do Queijo. In 1912 line numbers were introduced.

Overviews of the total network and the central area in 1912 are given on the maps. The routes of the 1912 network were:

• 1 - Linha Marginal: Praça da Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Matosinhos (Brito Capelo) - Leça da Palmeira

• 2 - Linha da Restauração: Praça da Liberdade - Carmo - Massarelos - Foz (Castelo) (9 November 1914 extended to: Castelo do Queijo - Fonte da Moura - Boavista - Carvalhosa - Rua Cedofeita (opposite direction Rosario) - Carmo - Praça da Liberdade; intoducing the line-number 2/ for the opposite direction)

• 3 - Linha do Palácio: Praça da Liberdade - Carmo - Palácio de Crystal

• 5 - Linha da Boavista: Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (opposite direction Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Bessa - Fonte da Moura (9 November 1914 extended to: Castelo do Queijo - Matosinhos (Roberto Ivens))

• 6 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (opposite direction Cedofeita) - Carvalhosa - Monte dos Burgos (Opened between Praça da Liberdade and Carvalhido in 1909, extended to Monte dos Burgos 25 December 1911)

• 7 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Mártires da Liberdade - Praça da Republica - Arco d'Agua - Amial - São Mamede - Ponte da Pedra (Opened from Praça da Liberdade to São Mamede 19 February 1910, extended to Ponte da Pedra 10 March 1912)

• 8 - Linha de Paranhos: Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Mártires da Liberdade - Praça da Republica - Paranhos

• 9 - Linha de Costa Cabral: Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa - Águas Santas (Extended from Largo da Cruz to Areosa 28 May 1910, to Águas Santas 23 January 1911)

• 10- Linha de S.Roque: Praça da Liberdade - Bonfim - São Roque

• 11 - Praça da Liberdade - Bonfim - Campanhã (Opened 29 December 1911)

• 12 - Linha de Campanhã: Praça da Liberdade - Batalha - Biblioteca - Campanhã

• 13 - Praça da Liberdade - Batalha - Ponte D.Luiz I (upper deck) - Santo Ovidio (Opened 28 October 1905)

• 14 - Praça da Liberdade - Batalha - Ponte D.Luiz I (upper deck) - Devesas (Opened 28 October 1905, in 1913 extended to Arco do Prado)

• 16 - Massarelos - Rua D.Pedro V - Piedade - Torrinha - Cedofeita - Carmo - Praça da Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos (Opened 1909)

• 17 - Linha de Santa Catarina: Batalha - Gonçalo Cristóvão - Praça da Republica - Boavista

• 18 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (opposite direction Cedofeita) - Boavista (electric tram); Boavista - Bessa - Fonte da Moura - Foz (Cadouços) - Castelo do Queijo - Matosinhos (Roberto Ivens) (steamtram; closed 9 November 1914)

• 19 - Linha de Circulação da Trinidade / Pequena Circulação: Praça da Liberdade - Carmo - Rua das Oliveiras - Conceição - Trinidade - Fernando Tomás - Biblioteca - Batalha - Praça da Liberdade (Opened 1909, closed 1917)

• 20 - Linha de Grande Circulação: Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Martires da Liberdade - Praça da Republica - Constituição - Rua Alegria - Batalha - Praça da Liberdade

• A - Infante - Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa

• B - Bessa - Boavista - Carvalhosa - Carmo - Praça da Liberdade - Batalha - Biblioteca - Campanhã

• C - Boavista - Carvalhosa - Carmo

The lines A, B & C were suspended already in November 1914 with increase of the service on the lines 5 & 12. On line 1 a shuttle service with one car was introduced between Praça and Infante. The lines 11 & 12 were combined to a circular service. The clockwise route got the number 11, the anti-clockwise route the number 12.

The line-numbers 4 & 15 were foreseen to routes which were never realized:

• 4 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (opposite direction Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - António Cardoso - Campo Alegre - Condominhas - Rua d'Ouro

• 15 - Praça da Liberdade - Ribeira - Ponte D.Luiz I (lower deck)

Later the numbers 4 & 15 were used for other routes.

Network 1907 & 1913

Central area 1907 & 1913

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