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O 131 com colocados degraus retraíveis
Mesmo dos "Plataforma-Salão" houve dois
tipos diferentes: um com o tecto daplataforma liso ligado ao tecto do salão, e um
do tipomais angular. O eléctrico 134 (com a publicidade Coca Cola) tem pilares do canto
estreitos e uma ligação lisa entre as plataformas e o salão, o (castanho) 143
pilares do canto largos e ligaçãoangular entre as plataformas e o salão. |
Em 1950 os STCP começaram a modernizar os eléctricos de 4 rodas. No início extendendo as
plataformas tal como na série 200-223. Mas também colocando portas e, em parte dos
eléctricos, degraus retraíveis. O risca ao meio 107, os Ingleses 115 e 116 e os
Brill 120 e 138 passaram a ter plataformas extendidas, enquanto que no Inglês 119 e nos
Brill 113, 123, 124, 129, 131, 134, 137, 141 e 143 também foram colocados
degraus retraíveis. Mais tarde, esta última alteração deixou de ser efectuada.
Conjuntamente com a série 200-223, os Belgas, os Brill de Bogies e o único
169, estes eléctricos reconstruídos foram os últimos dos eléctricos clássicos a circular no Porto.
Hoje em dia, apenas o 143, adaptado com o seu aspecto da segunda metade dos anos quarenta
está ao serviço. É usado sobretudo durante os fins de semana. Os 113, 131 e
134 estão
ainda em armazém. 137 é em Santos.
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Os eléctricos 131, 205 e
213 no Passeio Alegre. Todos ao serviço da linha 18 e sofrendo um atraso
causado por automóveis mal estacionados (Verão de 1995). O eléctrico 131
(com a publicidade) é um pouco mais baixo comparado com os outros dois.
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