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Mapa (datado de 1892) da antiga remise da Boavista.
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O local mais importante para os eléctricos clássicos do Porto era a Boavista.
Já desde a
abertura da segunda linha em 1874, situava-se aqui a sede da CCFP. Era a casa dos carros de tracção animal, carros a vapor e carros eléctricos.
Em 1928 (28 de Fevereiro) a remise da Boavista foi destruída por um grande incêndio. No mesmo local,
foram construídas uma nova remise e novas oficinas com um total de 20 linhas.
Com a redução dos serviços de eléctricos, a importância da Boavista foi
reduzida. Em 1988 a Boavista foi substituída por Massarelos como remise de serviço.
As oficinas foram mantidas na Boavista. Também os carros eléctricos fora de serviço eram
ainda guardados na Boavista. Devido a obras, a Boavista foi usada de novo durante alguns
períodos como remise de serviço: Março a Julho de 1991, Junho a Novembro de 1998 e Fevereiro
a Maio de 1999.
Inicialmente, também as oficinas dos autocarros e dos troleicarros eram na Boavista.
As estações de recolha deste veículos sobre pneus eram sempre na Carcereira (desde 1948) e
na Areosa (desde 1968).
Em Agosto de 1999 a remise da Boavista acabou por ser completamente evacuada e demolida.
Nesse local está em construção a "Casa da Música".
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Carro a vapor em frente da antiga remise da Boavista.
Foto tirada por volta de 1900. Em frente da entrada é visível um carro eléctrico.
A remise da Boavista a ser evacuada para ser demolida
(1 de Agosto de 1999).
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