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Em 1951 as oficinas dos STCP construiram um protótipo de uma nova geração de
carros eléctricos. Este carro unidireccional tinha um exterior melhor e mais moderno do que os
Pipis
construídos no mesmo período. Foi o primeiro carro com assento para o guarda-freio e para
o condutor e as portas eram accionadas pneumaticamente.
O 500 foi retirado do serviço por volta de 1974 e foi um dos primeiros carros escolhidos
para serem conservados no museu.
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