Os Portuenses
estão muito ligados aos seus eléctricos. Este modelo do carro 8 foi feito para a procissão de São
Bartolomeu.
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Os primeiros carros sobre carris no Porto foram introduzidos em 1872 e puxados por mulas. Este tipo de
tracção animal foi utilizado até 1904. Os carros de tracção animal foram também utilizados como atrelados
com as locomotivas a vapor e mais tarde com os carros eléctricos. O carro de tracção animal nº 8 sobrevivente
foi mesmo utilizado até à década de 1960. Muitos dos carros maiores foram reconvertidos em carros eléctricos. No entanto, parte deles voltou a ser transformado
em atrelados. O carro 8, do tipo mais pequeno, está no museu de Massarelos. No entanto,
se compararmos com fotografias antigas, parece que as suas plataformas foram alongadas
correspondente ao período em que funcionou como atrelado.
Pouca informação ficou dos tipos mais antigos
de carros. Para alguns deles conhece-se o nome do construtor e o ano de construção. Mas para outros tipos,
apenas as fotografias provam que existiram.
Na maioria dos casos, as mulas eram usadas aos pares. Para
subir as ruas com maior declive, era adicionado mais um ou dois pares de
mulas, até um total de quatro ou seis mulas. Nestas linhas só eram usados os tipos de carros mais pequenos.
Em algumas fotos mais antigas, aparece um trio de mulas ou um par de cavalos
a puxar o carro.
Os carros de tracção animal mais antigos foram importados de
Inglaterra, sobretudo de Starbuck de Birkenhead, mas também de Metropolitan de Saltley e de
John Stephenson. Os carros mais recentes foram construídos pelas oficinas.
Em relação à empresa mais antiga, a Carril ou
Companhia da Baixa, apenas se sabe que, quando da fusão com a Carris, ou
Companhia da Cima, em 1893, esta empresa possuia 31 carros de variados tipos, 6 carros de mercadorias
e 202 mulas.
A Carris, ou Companhia da Cima, tinha 45
carros / atrelados da locomotiva a vapor e 12 carros de mercadorias em 1881. Em 1882 teve lugar a a reconstrução de 6
carros provenientes do sistema Larmanjat perto de Lisboa. As oficinas construiram um novo carro em 1883, dois em 1885
(um dos quais foi para substituir um carro mais antigo), quatro em 1887, um em 1889, dois em 1890 e dois em 1891,
sendo assim o total de 62.
Apenas se conhecem alguns pormenores dos tipos existentes.
Dos 53 carros existentes em 1885, 10 deles eram abertos. Quanto aos carros fechados, 20 eram descritos como
grandes, 9 como médios e 13 como pequenos, havendo também um carro grande com imperial (assentos abertos
no tejadilho).
Em 1887 foram construídos três carros de mercadorias,
seguidos um ano mais tarde de três carros mistos, para passageiros e bagagem.
Durantes este período, o número de mulas que a
Carris tinham variava entre 250 e 260. |
Um pequeno carro de 5 janelas está preparado para subir a
Rua de Mouzinho da Silveira. Para isso, junta-se um par adicional de mulas. Este carro é igual ao do museu nº8, mas com
plataformas mais pequenas.
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