Expansão, parte I
(1904-1914)
Até à conclusão da electrificação das linhas de tracção animal, a rede era,
com excepção da "Marginal" e da linha de tracção a vapor, limitada à zona urbana.
O desejo das localidades limítrofes de possuirem ligações confortáveis e o aumento
da população tornou necessária a expansão da rede.
Após muitos anos e muitos planos, foi atribuída à CCFP uma concessão para uma linha
de eléctricos até Vila Nova de Gaia, sobre o tabuleiro superior da Ponte D.Luiz I.
A linha foi inaugurada em 1905.
Em 1906 a CCFP obteve uma nova concessão que serviu de base ao início do desenvolvimento
duma nova rede. A maior parte foi concretizada até 1914. O ano em que a linha de tracção
a vapor foi electrificada. A velha rota de tracção a vapor desde a Fonte da Moura via Cadouços
e Rua de Gondarém foi abandonada a favor duma rota directa via a então completada Avenida da
Boavista até ao Castelo do Queijo. Em 1912 foram introduzidos números nas linhas.
Nos mapas dá-se uma ideia da rede total e da rede na
área central em 1912.
As rotas da rede de 1912 eram:
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1 - Linha Marginal: Praça da
Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos - Foz (Castelo)
- Castelo do Queijo - Matosinhos (Brito Capelo) - Leça da Palmeira
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2 - Linha da
Restauração: Praça da Liberdade - Carmo
- Massarelos - Foz (Castelo) (em 9 de Novembro de 1914 foi prolongada até:
Castelo do Queijo - Fonte da Moura -
Boavista - Carvalhosa - Rua Cedofeita (no sentido oposto Rua do Rosário) - Carmo - Praça da Liberdade;
introduzindo a linha número 2/ no sentido oposto)
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3 -
Linha do Palácio: Praça da Liberdade - Carmo - Palácio
de Crystal
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5 -
Linha da Boavista: Praça da
Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Bessa - Fonte da Moura
(em 9 de Novembro de 1914 foi prolongada até: Castelo do Queijo - Matosinhos (Roberto Ivens))
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6 - Praça da
Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Monte dos Burgos
(Aberta entre a Praça da Liberdade e o
Carvalhido em 1909, prolongada até ao Monte dos Burgos em 25 de Dezembro de 1911)
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7 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Mártires da Liberdade - Praça da República - Arca d'Agua - Amial - São Mamede - Ponte da Pedra
(Aberta desde a Praça da Liberdade até São Mamede em 19 de Fevereiro de 1910, prolongada até à Ponte da Pedra em 10 de Março de 1912)
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8 -
Linha de Paranhos: Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Mártires da Liberdade - Praça da República - Paranhos
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9 -
Linha de Costa Cabral: Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa - Águas Santas
(prolongada do Largo da Cruz até à Areosa em 28 de Maio de 1910, até Águas Santas em 23 de Janeiro de 1911)
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10-
Linha de S.Roque: Praça da Liberdade -
Bonfim - São Roque
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11 - Praça da
Liberdade - Bonfim - Campanhã (Aberta em 29 de Dezembro de 1911)
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12 -
Linha de Campanhã: Praça da Liberdade - Batalha -
Biblioteca - Campanhã
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13 - Praça da
Liberdade - Batalha - Ponte D.Luiz I (tabuleiro superior) - Santo
Ovidio (Aberta em 28 de Outubro de 1905)
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14 - Praça da
Liberdade - Batalha - Ponte D.Luiz I (tabuleiro superior) -
Devesas (Aberta em 28 de Outubro de 1905, em 1913 prolongada até ao
Arco do Prado)
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16 - Massarelos
- Rua D.Pedro V - Piedade - Torrinha - Cedofeita - Carmo
- Praça da Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos (Aberta em 1909)
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17 -
Linha de Santa Catarina: Batalha -
Gonçalo Cristóvão - Praça da Republica - Boavista
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18 - Praça da
Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Boavista
(tracção eléctrica); Boavista
- Bessa - Fonte da Moura - Foz (Cadouços) - Castelo do Queijo -
Matosinhos (Roberto Ivens) (tracção a vapor; encerrada em 9 de Novembro de 1914)
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19 -
Linha de Circulação da Trinidade / Pequena Circulação: Praça da
Liberdade - Carmo - Rua das Oliveiras - Conceição -
Trinidade - Fernando Tomás - Biblioteca - Batalha - Praça
da Liberdade (Aberta em 1909, encerrada em 1917)
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20 -
Linha de Grande Circulação: Praça da Liberdade -
Carmo - Rua dos Martires da Liberdade - Praça da
Republica - Constituição - Rua Alegria -
Batalha - Praça da Liberdade
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A -
Infante - Praça da
Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral
- Areosa
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B -
Bessa - Boavista - Carvalhosa - Carmo - Praça da Liberdade - Batalha -
Biblioteca - Campanhã
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C -
Boavista - Carvalhosa - Carmo
As linhas A, B e C foram suspensas já em Novembro de 1914 com o aumento do
serviço nas linhas 5 e 12. Na linha 1 foi introduzido um serviço de vai-vém com um
eléctrico entre a Praça e o Infante. As linhas 11 e 12 estavam combinadas num serviço circular. A rota no sentido dos ponteiros do relógio tinha o número 11, a rota
no sentido contrário tinha o número 12.
Estavam previstas as linhas números 4 e 15 mas as rotas nunca foram concretizadas:
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4 - Praça
da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - António Cardoso - Campo Alegre - Condominhas - Rua d'Ouro
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15 - Praça
da Liberdade - Ribeira - Ponte D.Luiz I (tabuleiro inferior)
Mais tarde, os números 4 e 15 foram utilizados para outras rotas.
Clique nos
mapas vai dar uma janela nova com uma imagem maior.
Tradução: Luís
Almeida
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