O projecto da rede de 1909

A concessão de 1906 obrigava a empresa de carros eléctricos a projectar uma nova rede de linhas. Para este efeito, em 1909 foi apresentado à Câmara Municipal um projecto.

Foram dados números a todas as linhas. Estas linhas e números eram diferentes dos introduzidos em 1912. No entanto, os números das linhas de 1909, apesar de não serem usados "na rua", eram usados na correspondência com a Câmara Municipal após ter sido apresentado este plano. As linhas eram as seguintes:

  1. Leça - C.do Queijo - Foz - Carreiros - Massarelos - Infante - Praça - M. de Pombal - Alienados - Circumvalação.

  2. Leça - C.do Queijo - Ant. Cardoso - B.Vista - Cedofeita - Carmo - Praça - Batalha - S.Lazaro - Campanhã.

  3. S.Mamede - Circumvalação - Paranhos - Campo - Carmo - Praça - Batalha - Ponte - Gaya - St.Ovidio.

  4. Massarelos - Restauração - Carmo - Praça - Formoza - Padrão - Bonfim - S.Roque - Circumvalação.

  5. Circumvalação - Carvalhido - C.Monteiro - [ B.Vista - C.Cristovão - S.Catharina - Batalha - S.Lazaro / Cedofeita - Carmo - Praça - Formoza - Bomfim - Pto.Bessa ] - Campanhã; Campanhã - [ Pinto Bessa - Bomfim - Formoza - Sá da Bandeira - Praça - Carmo - Carvalhosa / Heroismo - S.Lazaro - Batalha - S.Catharina - C.Cristovão - Campo - Boa Vista ] - C.Monteiro - Carvalhido - Circumvalação.

  6. Praça - Carmo - Palacio / Rozario - Breyner - Cedofeita - Carmo - Praça.

  7. Ouro - Condominhas - Ant.Cardoso - B.Vista - Carmo - Praça.

  8. Massarelos - D.Pedro V - Torrinha - Cedofeita - Carmo - Restauraçao - Massarelos.

  9. Carmo - Conçeição - Trinidade - F.Thomaz - Bragança - S.Lazaro - Batalha - Carmo.

  10. Boavista - Vallas - Sp.Pinto - Constituação - Alegria - Bragança - S.Lazaro - Batalha - Praça - Carmo - Carvalhosa - Boavista.

Enquanto que na rede efectivamente realizada quase todas as linhas terminavam na Praça, o projecto de 1909 tinha muito mais ligações contínuas. De notar que a linha para as Devezas, que era feita no tabuleiro superior da Ponte D.Luiz e já existia, e a linha para a Ribeira e o tabuleiro inferior da ponte, a qual nunca foi concretizada mas que existiu como linha 15 no projecto final, estavam em falta neste projecto de 1909.

Tradução: Luís Almeida