|
De 1947 a 1952 as oficinas dos STCP construiram 30 novos carros eléctricos utilizando
o equipamento existente de carros mais antigos. Tecnicamente eram em muitos aspectos similares
aos outros carros de quatro rodas. Foram os primeiros eléctricos unidireccionais. Os guarda-freios
tinham uma pequena cabina sem possibilidade de se sentarem. Obtiveram os seus apelidos "Pipis"
devido ao seu aspecto e à impopularidade por parte da tripulação.
Houve dois tipos: 24 carros (série 350-373) de modelo maior, os outros eram dum modelo mais pequeno e eram destinados a ser usados como
atrelados. No entanto, logo após ser fabricado o primeiro atrelado (carro
28), foi
decidido fabricar apenas carros motorizados. Os restantes pequenos atrelados que estavam em
construção na altura foram acabados como carros elécricos (séries 400-404), sendo o atrelado também
motorizado (carro 405). O 405 foi desmantelado muito cedo, devido a um acidente na Rua da
Restauração. Só em 1955 é que a série 400 foi equipada com motores 55 hp GE-270, anteriormente
tinham provavelmente o equipamento de carros de tracção animal convertidos.
A sua inflexibilidade devida à construção unidireccional foi a razão da sua retirada do serviço
por volta de 1973, enquanto que os carros bidireccionais mais antigos foram mantidos ao serviço.
Após 1967 apenas alguns carros foram mantidos ao serviço para uso ao fim de semana no serviço para as
praias.
O 373 e o 400, este último reconvertido no atrelado 25, representam este tipo
no museu de Massarelos.
|
O 373+25 no troço de via única
na Rua da Senhora da Luz durante uma excursão no Verão de 1997.
|
