Brill-28 Plataforma Salão
Em 1938 a (re)construção do Brill-28 deixou em favor da reconstrução para o modelo Brill-28 Plataforma Salão. Em muitos aspectos, semelhantes ao Brill-28, estes carros tinham plataformas mais longos aumentam a capacidade de pé. Esta característica, presente antes apenas nos eléctricos Brill de bogie de 1926 a 1928, pode ser facilmente reconhecida pelas janelas estreitas perto das entradas. Mas foram instalados também truks extendidos (base das rodas de 2,25 m em lugar de 2,15 m) e freios de ar.Provavelmente nenhum desses carros era totalmente novo, mas todos eram reconstruções de Brill-23 carros ou construções com a utilização de peças de outros carros. Com a CCFP os números desses carros foram espalhados em uma grande variedade misturada com carros de outros tipos. Além disso, na maioria dos casos, os números dos carros já estavam continuamente utilizado durante um número de anos antes de os eléctricos Brill-28PS foram construídos. Em algumas fotos feitas neste período unas carros de Brill-23 podem ser vistos tendo depois ocupado pelos números carros Brill-28PS. No total, foram 25 destes carros numerados pela STCP 169 e 200-223. A STCP convertido o Brill-28 160 para este tipo também.
Mais tarde, em muitos deles, embora não em todos, foram colocadas luzes traseiras e portas em lugar de grelhas retraíveis.
Esta série constituia o tipo mais numeroso em circulação nos últimos anos do sistema de eléctricos clássicos no Porto.
Dados técnicos
- comprimento 9.92 m (160: 9.75 m, 169: 9.40 m)
- largura 2.40 m (160: 2.32 m)
- peso 11773 kg (160 & 169: 11500 kg)
- truck Brill 21E
- distância eixos 2.25 m
- motores GE270; 2 x 55 hp
- combinadores B54E
- sassentos originalmente 28 reduzidos a 23
Fotos
