Carros eléctricos abertos
Em 1903, as oficinas converteu um carro americano aberto para um carro eléctrico obter o número 40 e um truk e equipamentos eléctrica da Walker. Este foi um carro aberto com assentos para 28. Ele fez um passeio de teste bem-sucedido em 21 de Fevereiro de 1904. O destino deste carro é um mistério, uma vez que não foi relatado mais depois de 1904.
CE aberto no.41 em Infante cerca 1905
Em 1904, A Constructora converteu dois carros americanos abertos para carros eléctricos. Eles tinham bancos transversais de 1,80 m. A capacidade oficial era de 28, com 4 em cada banco. Parece que os assentos dos bancos nas plataformas não foram contabilizados oficialmente como fotos provar que tinha sete bancos dentro dos quais cinco reversível, e também um banco em cada plataforma. Os carros tem os números 41-42, desde 1907 141-142. Em 1924, eles estavam em sequência desconhecida renumerado em 100 e 115. Provavelmente ambos foram perdidos no incêndio Boavista de 1928. Um é reconstruído para o museu de Massarelos. Esta reconstrução não pode ser considerado como uma cópia correcto, uma vez que é muito maior do que os carros originais.