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Linhas 11 e 12 CampanhãRotas
HistóriaEm 13 de Junho de 1875 a linha dos carros americanos para Campanhã foi aberto. Esta linha seguido da Praça D. Pedro V a rota pelas Ruas Dom Pedro V, do Bolhão e Sta.Catarina. Logo todo o percurso da Foz (Cadouços) para Campanhã foi feito como uma linha. Desde 1884 a linha de Cadouços foi cortar a Praça Dom Pedro V e uma linha separada operado entre Boavista e Campanhã.Em 1900 a linha de Campanhã foi eletrificada e os eléctricos agora foi na Rua Sto.António (31 de Janeiro). Em 1911 uma rota Praça da Liberdade - Bonfim - Campanhã foi aberto. Até 1914 havia um serviço eléctrico Bessa - Boavista - Carvalhosa - Carmo - Praça da Liberdade - Batalha - Biblioteca - Campanhã, que estava desde 1912 indicado com "B". Durante alguns anos desde 1914 estas linhas funcionaram como uma linha circular em ambas as direcções: 11 no sentido dos ponteiros do relógio e 12 no sentido contrário. Mais tarde ambos os serviços foram feitos independentes um do outro novamente. A partir de 1960 a linha 11 estava ligada na Praça da Liberdade com a linha 8. Linha 11 fechado em 11 de Junho de 1964 e linha 12 em 4 de março de 1960. Horários15 Decembero 1884
Material circulanteA CCFP usado em 1935 dois carros Risca ao Meio na linha 11 e quatro carros com capacidade para 23 sentados na linha 12. A STCP usado todos os tipos de carros bi-direcionais com dois eixos.ReceitasEm 1958 a linha 11 representou 1,4% e a linha 12 1,7% das receitas da rede de eléctricos |