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O Museu do Carro Eléctrico

Desde 1992 o Porto tem o seu próprio museu do carro eléctrico na antiga estação de geração de electricidade de Massarelos. É um dos mais bonitos museus deste tipo. A colecção de material circulante é completa em perfeito estado de conservação. Recomenda-se por isso uma visita ao museu (e à bela cidade do Porto). Para mais informação, consultar o site do museu.

Eléctricos que pertencem à colecção do museu

Nem todos os eléctricos estão na exposição.
  • 1 - Atrelado bogies feitas em 1909 pela empresa local "A Constructora" como o primeiro de uma série de sete, sendo os outros seis construidos em 1911.
  • 8 - Carro americano feita pela Starbuck, provavelmente em 1872/3 para a CCAPFM. Provavelmente o carro foi reconstruído recebendo um quadro inferior forçada e plataformas estendidas na primeira década do século 20.
  • 18 - Atrelado "Fumista" feito em 1934 pelas oficinas da CCFP como um de uma série de três atrelados deste tipo.
  • 22 - Carro eléctrico do primeiro tipo provavelmente feita em 1900 pela empresa local "A Constructora", mas representa o primeiro tipo dos eléctricos no Porto convertido de atrelados da máquina existentes em 1895.
  • 25 - Atrelado "Pipi" feita pelas oficinas da STCP em 1946 como parte de uma série de seis, embora apenas um carro era temporário usado como reboque, todos os outros foram utilizados como carro eléctrico só.
  • 49 - Carro eléctrico para reparação da linha aerea feita pelas oficinas da CCFP em 1932.
  • 58 - Zorra do construtor e ano de construção desconhecido.
  • 66 - Zorra do construtor e ano de construção desconhecido.
  • 80 - Zorra atrelada do construtor e ano de construção desconhecido.
  • 100 - Carro eléctrico aberto, réplica feita pelas oficinas da STCP que representam um tipo de carros americanos abertos convertidos, em 1904, pela empresa local "A Constructora" para carro eléctrico. Na verdade, esta réplica é muito maior do que os dois eléctricos originais.
  • 104 - Carro eléctrico convertido de carro americano, réplica feita pelas oficinas da STCP em 1997 representando um tipo de carros americanos feitas em 1871/2 na Inglaterra para a CCAPFM e convertido pela CCFP para carro eléctrico em torno de 1899-1902 .
  • 163 - Carro eléctrico feito em 1904/6 pela empresa local "A Constructora" como parte de uma série de 24.
  • 247 - Carro eléctrico feito pela UEC de Preston como parte de uma série de cinco, reconstruído pelas oficinas da CCFP provavelmente cerca de 1930 com a mudança de plataformas para o "tipo Brill".
  • 250 - Carro eléctrico "Brill-32" feita em 1926 pelas oficinas da CCFP como parte de uma série de doze.
  • 267 - Carro eléctrico bogie "Fumista" feito em 1930/1 pelas oficinas da CCFP como um de uma série de quatro.
  • 269 ​​- Carro eléctrico bogie "Fumista" feito em 1930/1 pelas oficinas da CCFP como um de uma série de quatro.
  • 274 - Carro eléctrico bogie "Brill" feito em 1928 pelas oficinas da CCFP como parte de uma série de oito.
  • 288 - Carro eléctrico bogie "Belga" feito em 1928 pela empresa belga Familleureux como um de uma série de 10.
  • 315 - Carro eléctrico "Fumista" feito em 1929 pelas oficinas da CCFP como um de uma série de 16.
  • 373 - Carro eléctrico "Pipi" feita pelas oficinas da STCP em 1952 como último de uma série de 24 carros deste tipo.
  • 500 - Carro eléctrico "Carro 500" feita pelas oficinas da STCP em 1951, como protótipo de uma nova geração de carros eléctricos.