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Ramais de Carga

1. São Pedro da Cova, minas. Inaugurado em 1917 a linha original de Rio Tinto foi apenas usado por zorras. Existia passes para viajar nas zorras. Em 1918, a maior parte da linha foi também usado pelos carros eléctricos de linha de 10 /, mas a partir do terminus desta linha a linha para as minas de carvão continuou até o encerramento das instalações de energia Massarelos na década de 1950.
2. São Pedro da Cova, Delfim da Silva. Comerciante de carvão (1920)
3. São Pedro da Cova, Manoel de Sousa Matos. Comerciante de carvão (1920)
4. Rua Silva Tapada - Monte Aventino. Até 1917, o carvão era transportado das minas de São Pedro da Cova do Monte Aventino por uma forma de corda, de onde foi transportado de comboio até Massarelos.
5. Ramal da Boavista via Rua de 5 de Outobro para a fábrica de A Constructora (não elétrica)
6. Ramal Coats & Clark VN de Gaia - Março de 1908, a 700 m da S.Ovídio. Março 1939 levantada.
7. Avenida da Boavista, a G & G Graham & Companhia, junto à Rua Azevedo Coutinho (1912)
8. Boavista, Empresa de Combustíveis, Lda.. Rua de Agramonte (1930)
9. Boavista, Companhia Manufactura de Artefactos de Malha, Avenida da França (1930)
10. Restauração, Fabrica de Moagem do Corpo Santo. (1910)
11. Rua da Piedade em Fabrica União Fabril Portuense (1910)
12. Ramal da Rua da Rainha (S.Mamede) via Travessa de Valle Formosa e Rua S.Diniz à Portuguesa Fabrica da Refinação, 305 m (1911)
13. Ramal de Empresa Geral de Transportes da Rua Formosa em Alexandre Braga(1924)
14. Da Rua Formosa em Sá da Bandeira junto ao Mercado do Bolhão. (1892), ainda não houve uma linha americano nesta parte do Sa da Bandeira.
15. Ramal para o mercado de peixe na Cordoaria (não elétrica)
16. De Estrada Real no.3 (Amial / Vale Formoso?) Pela Rua Delfim Maia a Igreja de Paranhos.
17. Da Rua do Bonfim via Campo 24 de Agosto para a Rua Santos Pouzada, ramal para descarga de Mercadorias Carvão e outras. (1919)
18. Matosinhos. da Rua Brito Capelo na Fabrica de Conservas na esquina com a Avenida de Meneres (1899)
19. Matosinhos, da Rua Brito Capelo (Rua Castelo do Queijo) na Armazems Bento José Pereira da Cunha pouco antes do cruzamento com a linha de PPF. (1899)
20. Matosinhos, da Rua Brito Capelo via Avenida Menéres à Fabrica de Brandão Gomes & Ca. Também uma conexão a partir da linha na Rua Roberto Ivens a esta ramal. Este Fabrica foi entre a Rua Teixeira de Melo, Rua Carlos de Carvalho ea Linha parágrafo padreiras de S.Gens. (No local de Gist-Brocades)
21. Pedreira da Arrábida (1933)
22. Rua do Oura, Fábrica da Gaz.
23. Estação São Bento, Rua da Madeira. (1913)
24. Estação de Campanhã.
25. Boavista, Estação FPP. (1909)
26. Miragaia, Alfândega.
27. Cais das Pedras / Monchique.
28. Leixões, molhe Norte de Castelo Leça.
29. Leixões, molhe Sul da Rua Brito Capelo pela Rua Godinho.
30. Ramal para o carregamento de areia em um Cantareira.
31. Rua da Piedade, em paralelo com o controle de linha 16 (1925)
32. Rua da Piedade em Julio Diniz para a construção de Julio Diniz (1930)
33. Rua Formosa, materiaes depósito de fazer Coliseu (1940)
34. Ramal para areia no Castelo da Foz (existia 1930-1935)
35. Da Avenida da Boavista na Rua Seralves, ramal para transporte de entulho destinodos á construcção de uma Avenida do Gama (1925)
36. Da Praça da Liberdade na Rua Laranjal para a remoção de escombros da demolição de edifícios na Avenida dos Aliados área futuro. (1917)
37. Boavista / Julio Diniz canto do lado ocidental, despejo de cinzas de Massarelos (1930)
38. Matosinhos, na Avenida da Circunvalação Norton Matos de despejo de cinzas de Massarelos (1920)
39. Da Avenida do Brasil via Rua do Padrão para a Rua de Gondarém conexão com a linha velha da máquina, despejo de cinzas de Massarelos (1917)
40. Rua Dom Pedro V, despejo de cinzas de Massarelos
41. Da Avenida da Boavista, através da linha velha da máquina para o deposito de material e de através da CCFP logo após a Rua de Serralves. (1938?)
42. Da Rua de Ameal via Rua da Telheira a subestação no.2 no Largo da Telheira.
43. Da linha para São Pedro da Cova para subestação de St.Eulalia. (1928)
44. Rua do Castelo do Queijo em subestação no.1. (1910)