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Linhas urbanas de tracção animal (1875-1904)

Exceptuando a linha até à Foz, a CCFP também desenvolveu uma rede de linhas urbanas com tracção animal (sobretudo parelhas de mulas). Já em 1875 foram abertas linhas para:
  • Palácio de Cristal;
  • Praça D. Pedro V (hoje Praça da Liberdade) - Rua D. Pedro V - Rua Formosa - Santa Catarina - Batalha - Campanhã;
  • Praça D. Pedro V - Rua Formosa - Santa Catarina - Gonçalo Cristóvão - Campo da Regeneração (hoje Praça da República) - Rua da Boavista - Cedofeita - Carmo -. Praça D.Pedro V.
Também uma rota paralela da Rua de Cedofeita via Rua do Rosário foi inaugurado em 1875. Em 1876 seguiu a linha do Largo da Aguardente (hoje Praça Marquês de Pombal) através de Rua Costa Cabral. Esta última linha foi estendida em 1877 para Cruz das Regateiras. Em 1882 a linha da Praça D.Pedro V Rua dos Ingleses abriu. Nesse meio tempo os serviços foram reorganizados:
  • Matosinhos – Foz – Boavista - Praça D. Pedro I – Campanhã vv
  • Ingleses – Praça D. Pedro I - Cruz das Regateiras vv
  • Boavista – Cordoaria - Palácio de Crystal – Rua de Breyner - Praça D. Pedro I – Duquesa da Bragança – Campo de Regeneração – Boavista (um sentido)
Após a fusão com a CCAPFM a CCFP abriu mais uma linha de tracção animal em 21 de Junho 1894 para Bonfim (Igreja). Em 08 de maio de 1898 esta linha foi, ainda com tracção animal, estendido para São Roque (Mercado de Corujeira). Em 1895 a linha da Restauração foi electrificada, incluiu uma seção da Marginal até Arrábida. Aqui foi a primeira estação de energia, remise e oficinas dos eléctricos. Posteriormente foram eletrificados primeiro a Marginal e, em seguida, as linhas existentes urbanas. O último carro americano correu em 1904.

Porto 1898