Electrificação (1895-1904)
Geograficamente a cidade do Porto é bonita, situada em colinas. Mas para veículos de tracção animal tal representa uma grande desvantagem. Em muitas ruas eram precisas seis mulas para puxar um pequeno carro no sentido da subida. Esta situação pouco viável economicamente levou a empresa dos carros americanos a procurar uma forma de tracção alternativa. Como espécie de piloto, a linha da "Restauração" foi electrificada em 1895 (início do serviço: 12 de Setembro). Claro que foi um sucesso. De 1896 a 1898 foi electrificada completamente a linha da Marginal.Entre 1899 e 1904 também as linhas urbanas foram convertidas. A tracção a vapor foi mantida até 1914.
Nos mapas dá-se uma ideia da rede total e da rede na área central em 1902. Em 1904, na altura em que foi suspensa toda a tracção animal, havia as seguintes linhas:
Tracção eléctrica
- Linha Marginal: Praça D.Pedro V - Infante - Alfândega - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Matosinhos (Brito Capelo) - Leça da Palmeira (Electrificada Infante - Arrabida 1896, Arrabida - Foz 2 de Abril de 1897, Foz - Castelo do Queijo 24 de Maio de 1897, Castelo do Queijo - Leça 29 de Outubro de 1897)
- Linha da Restauração: Carmo - Massarelos - Arrábida (Electrificada em 12 de Setembro de 1895)
- Linho do Palácio: Praça D.Pedro V (hoje Praça da Liberdade) - Palácio de Crystal (Electrificada em 17 de Setembro de 1903)
- Linha da Boavista ao Carmo: Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Fonte da Moura (Electrificada em 1 de Agosto de 1903)
- Linha de Paranhos: Praça D.Pedro V - Campo da Regeneração (hoje Praça da República) - Paranhos (Electrificada em 22 de Setembro de 1904)
- Linha de Costa Cabral: Infante - Praça D.Pedro V - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Largo da Cruz (Electrificada em 19 de Maio de 1899 entre as Praças D.Pedro V e Pombal, até ao Largo da Cruz em 1902)
- Linha de S.Roque: Praça D.Pedro V - Bonfim - S.Roque (Electrificada em 16 de Maio de 1903)
- Linha de Campanhã: Carmo - Praça D.Pedro V - Batalha - Campanhã (Electrificada em 1 de Agosto de 1903, entre o Carmo e a Batalha em 6 de Outubro de 1900)
- Linha da Santa Catarina: Batalha - Santa Catarina - Gonçalo Cristóvão - Campo da Regeneração - Rua da Boavista - Boavista (Electrificada em 1903)
- Linha de Circulação: Praça D.Pedro V - Santa Catarina - Gonçalo Cristóvão - Campo da Regeneração - Cedofeita - Carmo - Praça D.Pedro V (Electrificada em 1904)
Tracção a vapor
- Boavista - Fonte da Moura - Foz (Cadouços) - Castelo do Queijo - Matosinhos (Roberto Ivens)
