Expansão, parte III (1934-1946)
Em 1934 foi aberta uma segunda rota entre o Carmo e a Boavista via Palácio e Rua Júlio Dinis. Devido a este facto, muitas linhas que faziam o percurso entre o Carmo e a Boavista via Carvalhosa, passaram a ter uma linha equivalente via Palácio: 2 e 2/ com 18 e 18/, 4 com 4/ and 5 com 19. A linha entre Matosinhos e Leça foi renovada devido à construção de novas docas em Leixões. Esta nova rota foi inaugurada em 6 de Julho de 1941. Também em 1941 foi aberta uma linha circular (linha 15) para a parte oriental da cidade. A última extensão feita pela CCFP foi a rota para Lordelo servida pela linha 3. As rotas da rede da altura eram:- 1 - Praça da Liberdade - Infante - Alfândega - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Matosinhos - Leça da Palmeira
- 2 - Praça da Liberdade - Carmo - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Fonte da Moura - Boavista - Carvalhosa - Rua Cedofeita (no sentido oposto Rosário) - Carmo - Praça da Liberdade; opposite direction line 2/
- 4 - Alfândega - Infante - Praça da Liberdade - Carmo - Palácio - Boavista - Fonte da Moura
- 4/ - Alfândega - Infante - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Fonte da Moura
- 5 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Boavista - Fonte da Moura - Castelo do Queijo - Matosinhos - Leça da Palmeira
- 6 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua do Rosário (no sentido oposto Cedofeita) - Carvalhosa - Monte dos Burgos
- 7 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Martires da Liberdade - Praça da Republica - Arco d'Agua - Amial - São Mamede - Ponte da Pedra
- 7/ - Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Martires da Liberdade - Praça da Republica - Arco d'Agua - Amial - São Mamede
- 8 - Praça da Liberdade - Carmo - Rua dos Martires da Liberdade - Praça da Republica - Paranhos
- 9 - Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa - Águas Santas - Ermesinde
- 9/ - Praça da Liberdade - Praça Marquês de Pombal - Rua Costa Cabral - Areosa
- 10- Praça da Liberdade - Bolhão - Bonfim - São Roque - Venda Nova
- 10/ - Praça da Liberdade - Bolhão - Bonfim - São Roque - Santa Eulália - São Pedro da Cova
- 10// - Praça da Liberdade - Bolhão - Bonfim - São Roque - Santa Eulália - Gondomar
- 11 - Praça da Liberdade - Bolhão - Bonfim - Campanhã
- 12 - Praça da Liberdade - Batalha - Biblioteca - Campanhã
- 13 - Praça da Liberdade - Batalha - Ponte D.Luiz I - Santo Ovidio
- 14 - Praça da Liberdade - Batalha - Ponte D.Luiz I - Devesas - Arco do Prado
- 15 - Praça da Liberdade - Bonfim - Antas - Rua Costa Cabral - Praça Marquês de Pombal - Praça da Liberdade; opposite direction line 15/ (aberta em 14 de Dezembro de 1941)
- 17 - Batalha - Gonçalo Cristóvão - Praça da Republica - Boavista - Boavista - Fonte da Moura - Castelo do Queijo - Foz (Castelo)
- 17/ - Batalha - Gonçalo Cristóvão - Praça da Republica - Boavista - Boavista - Fonte da Moura - Castelo do Queijo - Matosinhos
- 18 - Praça da Liberdade - Carmo - Massarelos - Foz (Castelo) - Castelo do Queijo - Fonte da Moura - Boavista - Palácio - Carmo - Praça da Liberdade; opposite direction line 18/ (aberta em 1934)
- 19 - Praça da Liberdade - Carmo - Palácio - Boavista - Fonte da Moura - Castelo do Queijo - Matosinhos - Leça da Palmeira, (aberta em 1934)
- 20/ - Praça da Liberdade - Carmo - dos Martires da Liberdade - Praça da Republica - Constituição - Alegria - Batalha - no sentido oposto linha 20
A CCFP tinha planos para extender mais a rede. Algumas dessas extensões foram mais tarde concretizadas pelos STCP. Outras nunca foram concretizadas:
- Antas - Av. Fernão de Magelhães - Campanhã
- Boavista - Av. Gomes da Costa - Foz
- Boavista - Vilarinha - Matosinhos
- Boavista - Cinco do Outubro - Senhora da Hora
- Batalha - Alexandre Herculano / Fontainhas - Freixo - Valbom