Troleicarros
Em Maio de 1959 troleicarros foram introduzidos para substituir os carros eléctricos. As linhas para VN de Gaia, Campanhã e Lordelo foram os primeiros a ser convertido. Também ramais foram feitas pelas ruas onde nunca existiam linhas dos carros eléctricos. Aos poucos, a rede fez crescer em direções leste e nordeste. O sistema estava em seu máximo estender nos anos setenta e oitenta, com um comprimento de rede de mais de 40 km e mais de 100 troleicarros. Na década de 1990 o sytem foi encerrado.BUT (1-20 & 21-26)
Operação dos troleicarros em 1959 teve início com 20 BUT (British United Trolley) com capacidade para 32 passageiros sentados. Eles tinha um chassis da Leyland e um 99 kW motor eléctrico da Metropolitan-Vickers.Em 1963, foram acompanhados por mais 6 veículos do mesmo tipo, mas com três portas em vez de duas e de lugares sentados reduzida a 20. Os troleicarros 1 e 23 são preservados para o museu, os outros foram demolidos.
Troleicarro BUT no.18 no ano 1992
Troleicarro BUT no.23 no museu
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Lancia (27-51)
Em 1966/7, a frota dos troleicarros foi alargado pela 25 veículos. As caixas foram feitas por Dalfa. O chassis veio com um Lancia 110 kW GCE motor elétrico. Assentos foi para 29. Este tipo foi apelidado de "Italianos". O troleicarro 43 é parte da coleção do museu, os outros foram demolidos.Cima da página
Lancia pisos duplos (101-150)
Juntamente com os Italianos 50 troleicarros de dois pisos foram adquiridos a partir dos mesmos fornecedores. Assentos foi para 68 e tinha uma tripulação de dois homens. Em 1995 eles foram retirados. O troleicarro 102 é parte da coleção do museu no Porto e o 140 foi para o museu dos troleicarros de Sandtoft na Inglaterra.
Troleicarro no.131 no ano 1993
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Efacec (61-75)
15 troleicarros foram adquiridas em 1983/4 da Salvador Caetano. O 131 kW motor elétrico veio da Efacec com componentes de Kiepe. Eles também tinham uma auxillary 50 kW motor Diesel da Hatz. O no.74 é preservada para o museu no Porto, mas foi em 2003 para Coimbra. Os outros foram em outubro de 2000 para Almaty, no Cazaquistão.
Troleicarro 65 no ano 1997