Brill duas eixos
Os carros eléctricos tipo Brill semi-conversíveis eram os mais numerosos e duradouros de todos os tipos de eléctricos do Porto. Nos anos 1909-1912 a CCFP encomendou um total de 65 desses carros da Brill, na Filadélfia. A partir de meados da década de 1920, as oficinas realizados novos eléctricos baseados neste tipo, mas mais grandes. Nesse meio tempo, também a reconstrução dos carros existentes começaram para o tipo maior. Provavelmente também alguns carros de modelos mais antigos foram usados para fornecer peças para carros novos ou reconstruídos. Todo este processo durou cerca de 20 anos e a maioria dos dados sobre as reconstruções feitas foi perdido. Os seguintes sub-tipos existiu:- Brill-23 carros originais feitas pela Brill em 1909-1912
- Brill-28 carros novos e reconstruídos feitos pelas oficinas em 1925-1937
- Brill-32 novos carros feitos pelas oficinas em 1926-1928
- Brill-28 Plataforma Salão carros (re)construídos pelos oficinas em 1938-1946
Brill-23 no.249 e Brill-28 no. 239 cerca de 1930
Carros modernizados pela STCP
No final dos anos 1940 e nos anos 1950 a STCP tinha planos para modernizar a frota antiga. No entanto, este não foi realizado, excepto para algumas reconstruções e a construção dos Pipis. Uma das ações realizadas foi a extensão das plataformas dos veículos existentes. Este foi um processo lento e com reconstruções posteriores os carros também tem portas de plataforma, degraus retráteis e em um caso mesmo um telhado mais moderno. Nos anos posteriores, as degraus foram fixados novamente. A maioria dos carros, que foram alterados, foram do tipo Brill-23, mas também três carros Ingleses e uma cada um dos 6 - e 7-janelas de carros A Constructora tem plataformas estendidas. Do original Brill-23 nenhum carros é deixado no Porto, mas vários desses eléctricos modernizados ainda existem.
O STCP 131 com platforms estendidas e degraus retráteis.
O STCP 124 era um Brill-23, que tem plataformas estendidas, degraus retrácteis e, excepcionalmente, também um telhado sem lanternim.
O STCP 113 foi um eléctrico do tipo Constructora 7-janelas, que tem plataformas prolongadas e os degraus retráteis.
O STCP 107 foi um eléctrico do tipo Constructora 6-janelas, que tem plataformas estendidas.